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支持最大40相位控制；多時(shí)段支持24時(shí)段；支持中心協(xié)調(diào)控制、警衛(wèi)綠波、模擬手動(dòng)、單點(diǎn)自適應(yīng) 、單點(diǎn)感應(yīng) 、單點(diǎn)半感應(yīng)、單點(diǎn)多時(shí)段、手動(dòng)、黃閃、全紅、關(guān)燈、行人請(qǐng)求、BRT等。當(dāng)工作方式變化時(shí)，紅綠燈信號(hào)自動(dòng)平滑過渡；支持最大40相位控制；多時(shí)段支持24時(shí)段；控制方...
[展開說明]隨著交通網(wǎng)絡(luò)日益發(fā)達(dá)，運(yùn)輸工具種類增多，數(shù)量迅猛增加，智能交通系統(tǒng)成為目前社會(huì)新型交通運(yùn)輸系統(tǒng)核心。據(jù)預(yù)測(cè)，應(yīng)用智能交通系統(tǒng)后，可有效提高交通運(yùn)輸效益，使交通擁擠降低20%，延誤損失減少10～25%，車禍降低50～80%，油料消耗減少30%，廢氣排放減少。
選用自帶GPS校時(shí)功能及具有綠波帶功能的網(wǎng)絡(luò)型交通信號(hào)控制機(jī)（本方案中選用PL-5D-44G），信號(hào)機(jī)在GPS衛(wèi)星時(shí)鐘同步或在指揮中心聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下，能將所有該款信號(hào)機(jī)在統(tǒng)一時(shí)間狀態(tài)下協(xié)調(diào)工作。
隨著城市各類交通工具的日益增多，經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民生活對(duì)交通的要求越來越高，落后的交通狀況已成為制約城市可持續(xù)發(fā)展的障礙。因此盡快建設(shè)城市智能交通綜合系統(tǒng)已成必然。通過建設(shè)智能交通系統(tǒng)，可以充分有效的整合己有的交通基礎(chǔ)設(shè)施資源、各類信息技術(shù)資源、市場(chǎng)資源和人力資源優(yōu)勢(shì)，為社會(huì)提...
[展開說明]
